中外企业共绘“人工智能+”新图景

经济参考报记者闫洁邵鲁文孙清清

数智技术如何赋能产业升级？“人工智能+”怎样打开产业发展新空间？在中国这片正在崛起的创新高地上，一幅中外企业加速将人工智能应用在各类场景、融入未来产业版图的蓬勃图景铺展开来。

在近日于北京举行的西门子首届科技大会现场，人工智能与工业“双向奔赴”热潮涌动。从工业人工智能、数字孪生到具身智能，每一项技术都可触可感。走进大会科技展区，记者感受了一场未来工业的沉浸式体验：在趣味抓娃娃机前一边通过西门子智能监控助手OWL享受抓娃娃的乐趣，一边实时了解其背后的人工智能算法如何识别目标、规划路径、精准执行。

在“蔬菜之乡”山东潍坊寿光市，温室大棚的人工智能范儿越来越足，人工智能算法化身“种菜管家”令劳动生产率显著提升。由于大棚里多了温度、光照、水、肥等六要素传感器，种植数据可实时回传至屏幕端，当地种植户殷金华说，现在不再需要手动操控设备，拿着手机就能实现对大棚的远程控制。

当人工智能算法遇上种业研发，又会碰撞出怎样的火花？寿光蔬菜种业集团研发中心主任程琳带领团队推动人工智能育种加速仓的建立和完善，利用大数据平台结合人工智能进行预测育种。她告诉记者，数据量足够丰富时不仅能预测基因功能、洞察市场偏好，更能预判潜在病害、实现主动防控。

不只在农业领域，人工智能在交通运输中的场景落地也在跑出“加速度”。位于河南郑州经开区的宇通客车股份有限公司厂区内，一辆小巧可爱的智能网联纯电动公共汽车“小宇”与记者擦身而过。没有方向盘，也不用人工操作，“小宇”就能实现自主超车、避障、泊车和充电。目前，“小宇”在郑州、广州、重庆和北京等地已实现批量运营。

宇通旗下深澜动力副总经理王坤说，除了“小宇”，宇通的管理平台“安睿通”也在借助人工智能提高运营效能。“这套车联网系统平台可辅助车队做智能化运营管理，不仅能监控车辆行驶轨迹、能耗数据并监控危险驾驶行为，还能每天自动生成报表，助力车队高效运营。”

在河南港航集团周口港务有限公司的智慧调度中心，港口每一次车辆进出、货物堆存以及船舶停靠，都要依靠调度中心的“大脑”进行智能判断。以前，装卸一个集装箱至少需要3到5人配合，如今一名操作员看着屏幕，通过两只小小的手柄就能实现“隔空装船”。在调度中心，记者还看到一个无人驾驶集装箱卡车的驾驶舱，操作人员在驾驶舱里能远程操控集装箱卡车。

这一幕幕中外企业加速推动人工智能走进现实的场景，离不开中国广阔的市场空间与开放的创新生态。从国务院出台关于深入实施“人工智能+”行动的意见，到“十五五”规划纲要提出全方位推进数智技术赋能，人工智能这个“关键变量”正在成为中国经济高质量发展的“强劲增量”。

2025年，中国人工智能核心产业规模超过1.2万亿元，企业数量超过6200家；中国企业推出的开源大模型下载量全球第一，大幅度降低了人工智能的使用门槛。截至去年年底，中国规上制造业企业人工智能技术应用普及率超过30%，极大提升了设计、制造和质量检验等环节质效。

正如西门子股份公司董事会主席博乐仁所言，中国不仅是关键市场，也是全球人工智能重要的创新中心之一。西门子之所以选择在中国举办首届科技大会，“是因为很多事情首先发生在中国，当我们将创新推向市场时，中国往往是首发和率先落地的市场”。

一个开放创新的中国，正在为中外企业共绘“人工智能+”新图景提供协同共赢的良好生态，不仅将持续为自身经济发展增添新动能，也将为世界经济发展拓展新空间。

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